Пассажирские вагоны экспрессом в Казахстан

Трехнедельная доставка за 5 суток

 

Freight One Scandinavia (FOS) стала важным звеном в процессе перевозки 17 корпусов пассажирских вагонов от испанского вагоностроительного завода Talgo в Казахстан. Транспортировка вагонов в Астану осуществлялась при помощи железнодорожных платформ в сроки, сжатые до предела. В обычных условиях срок доставки из Финляндии через Россию в Казахстан занимает в среднем около трех недель. В данном случае на весь процесс было отведено менее пяти дней. Организация такой перевозки стала возможной благодаря высокопрофессиональным управленческим навыкам в отношении специальных отправок.  

В качестве заказчика FOS выступала компания Agility Logistics, отвечавшая за доставку корпусов от завода Talgo до порта отправления в Балао и далее в порт Хамина в Финляндии. Перегрузка вагонов на платформы, поданные FOS, осуществлялась непосредственно в Хамина силами Steveco.

Выбор клиента остановился на Порту ХаминаКотка по причине его размеров и удобного расположения. Ведь это крупнейший в Финляндии порт, который, ко всему прочему, находится вблизи российской границы.

В задачи FOS входила подача 17 платформ, принадлежащих ОАО ”ПГК”, на железнодорожные пути Steveco в Хамина строго в условленный срок, а также проведение всех требуемых платежей до места доставки и оформление накладных. Наряду с этим FOS обязался принять участие в организации маршрутной отправки в сотрудничестве с Железными дорогами Финляндии VR, российским оператором ОАО ”ПГК” и Казахстанскими железными дорогами. Эта часть работы подразумевала, в том числе, оформление всех требуемых специальных разрешений и графиков перевозки, мониторинг процесса перегрузки, а также урегулирование таможенных и пограничных формальностей. Кроме того, на долю FOS были отведены вопросы по организации коммуникации сторон на различных языках, что составило важную часть координации проекта.

– Мы также должны были убедиться, что вагоны без проблем пересекут границу и отправятся далее с пограничной станции Бусловская.  Для соблюдения всех требований в отношении погрузки в порт Хамина нами был приглашен заместитель главы станции Бусловская, который на протяжении нескольких дней принимал самое активное участие в  контроле над погрузкой, – рассказывает заместитель исполнительного директора FOS Константин Наумов, отвечавший за организацию этого сложного проекта. – Во избежание возможных проблем, связанных с таможенным оформлением, мы заблаговременно доставили копии всех инвойсов и накладных прямо в таможенный отдел станции Бусловская для их предварительной проверки.  Поскольку в данном случае мы имели дело только с первой частью отправки вагонов, в порту Хамина присутствовали как представители испанского завода-производителя, так и сотрудники Железных дорог Казахстана. Мы работали с утра до вечера в международном коллективе и, как результат, получили надежную, быструю и  эффективную отправку из Финляндии в Казахстан. 

– Самой сложной задачей был чрезвычайно сжатый график. Грузовое судно из Билбао причалило в порту Хамина в среду 16.11.2011, а вагоны требовалось доставить в Астану в течение следующей недели. В обычной ситуации на организацию подобной перевозки железными дорогами требуется около трех недель, – замечает Константин Наумов.  

В сотрудничестве с собственниками FOS ОАО ”ПГК” и Железными дорогами Финляндии, а также Железными дорогами Казахстана удалось создать специальный график на маршрутную отправку. На практике это означало, что на всем пути состав перевозился одним локомотивом, следующим с чрезвычайно высокой средней скоростью. Исключительным в этом смысле был и сам маршрут – вагоны проследовали по главной железной дороге от Санкт-Петербурга до Москвы, а уже оттуда до места. Как правило, грузовое движение направляется по более продолжительному маршруту, а главная железная дорога используется ныне исключительно пассажирским движением.

– Груз отправился из Хамины в понедельник 21.12 вечером прямо на станцию Вайниккала. Все погранично-таможенные мероприятия и досмотр осуществлялись ночью на станции Бусловская и заняли нескольких часов, а уже во вторник в 10.05 состав продолжил движение. В субботу 26.11 вагоны достигли цели на станции Сороковая в Астане, прибыв к месту назначения в 06.30 утра по местному времени. График на всем маршруте от Хамины до Астаны был соблюден с точностью до часа.

Доставленные к настоящему моменту 17 вагонов стали начальными аккордами в сотрудничестве сторон. Всего на протяжении 2011 – 2013 годов в Казахстан будет отправлено 400 пассажирских вагонов в рамках международного проекта, организованного Казахстанскими железными дорогами.

– Каждый раз на карту ставится не только репутация FOS, но состоятельность всей финской логистики в целом. Успех требует, чтобы координация и управление проектом были на высоте и, у нас есть эти навыки. Мы должны быть уверены, что ни одно звено сложного процесса доставки не даст сбой, – подытоживает Константин Наумов.